Dane techniczne :

Silnik: dwucylindrowy w układzie L, 4 zawory na cylinder, rozrząd desmodromiczny, chłodzony cieczą

Pojemność: 1198cc

Średnica x skok tłoka: 106x67,9mm

Kompresja: 11,5:1

Moc maksymalna: 150KM przy 9250 obr/min

Moment obrotowy: 118,7Nm przy 7500 obr/min

Zasilanie: elektroniczny wtrysk paliwa Mitsubishi, elipsoidalne przepustnice Mikuni

Układ wydechowy: katalizator, dwie sondy lambda, w wersji 1200 S Pikes Peak: Ducati Performance Exhaust

Skrzynia biegów: 6 biegowa

Sprzęgło: mokre, wielotarczowe, hydrauliczne, z funkcją anty-hoppingu

Rozstaw osi: 1530mm

Wysokość siedzenia: 850mm

Zawieszenie przód:

wersja Multistrada 1200: Marzocchi, 50mm, skok 170mm, w pełni regulowany;

w wersjach S Sport, S Touring, S Pikes Peak: Ohlins, 48mm, skok 170mm, w pełni regulowany elektronicznie;

Koło przód: 10’cio ramienne, aluminiowe obręcze 3,50x17, opona 120/70 ZR 17, Pirelli Scorpion Trail

Zawieszenie tył:

wersja Multistrada 1200: regulowany amortyzator Monoshock Sachs, skok 170mm;

w wersjach S Sport, S Touring, S Pikes Peak: regulowany elektronicznie amortyzator Monoshock Ohlins, skok 170mm

Koło tył: 10’cio ramienne, aluminiowe obręcze 6x17, opona 190/55 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail

Hamulce przód: dwie tarcze pływające 320mm, 4-tłoczkowe zaciski Brembo, montowane radialnie, ABS (wersja Multistrada 1200 - opcjonalnie, wersje 1200 S Sport, 1200 S Touring, 1200 Pikes Peak - w standardzie).

Hamulce tył: tarcza 245mm, 2 tłoczkowy zacisk, ABS

Wyposażenie: DTC , Ride by Wire, DES (Ducati Electronic Suspension – system elektronicznej regulacji zawieszenia) w wersji 1200 S/T, 1200 S Pikes Peak

Pojemność zbiornika paliwa: 20l

Masa bez płynów: 189kg

Gwarancja: 2 lata, nielimitowany przebieg

Cena katalogowa :

MULTISTRADA 1200 ABS - 68 500 zł

MULTISTRADA 1200 S /T - 84 500zł

MULTISTRADA 1200 S PIKES PEAK - 96 500zł

Kolor: owiewki / ramy / kół: czerwony / szary / czarny , biały / szary / czarny, szary/ czarny/ czarny

Modele w wersji 0 Sport i S Touring charakteryzują się zawieszeniem przednim i tylnim firmy Ohlins, w standardzie mają ABS oraz układ DES (Ducati Electronic Suspension) do regulacji ustawień zawieszenia.

Model S Touring ma dodatkowo grzane manetki oraz podnóżek centralny oraz kufry boczne o pojemności 47 litrów a wersja S Sport ma na wyposażeniu liczne elementy z karbonu

CENY PODLEGAJĄ NEGOCJACJI !!!